El cierre de Vialidad Nacional: un golpe a los trabajadores y a la infraestructura vial

El anuncio del cierre de Vialidad Nacional y la posterior creación de una Agencia de Control de Concesiones, lejos de ser una reforma, se presenta como un desmantelamiento del organismo y un duro golpe para los trabajadores y la infraestructura vial del país. La medida, que según el titular de la Federación del Personal de Vialidad Nacional, Fabián Catanzaro, podría significar el despido de más de 3.000 empleados (un 60% de la dotación), genera una profunda incertidumbre y preocupación en el sector.

Catanzaro denuncia una situación de "abandono total", indicando que la desregulación resultante permitirá que "cualquiera se cree una empresa y se queda con una concesión", sin garantías de inversión o mantenimiento adecuado de las rutas. Esta crítica se ve reforzada por la preocupante estadística de que el 65% de las rutas nacionales se encuentran en un estado de regular a malo. El gremio también cuestiona la concesión de 9.120 kilómetros de rutas, argumentando que los privados concesionarios, durante 30 años, no han realizado las inversiones necesarias para su adecuado mantenimiento. La falta de inversión y la precaria situación actual de las rutas, según Catanzaro, se ha visto acelerada por la gestión actual.

El cierre de Vialidad Nacional no solo amenaza con un masivo despido de trabajadores, sino que también deja en entredicho la capacidad del Estado para garantizar el mantenimiento y la mejora de la infraestructura vial, dejando a gran parte de la red vial nacional en una situación de riesgo y abandono, poniendo en peligro la seguridad de los usuarios y afectando gravemente la conectividad y el desarrollo del país. La falta de planificación y la falta de transparencia en este proceso de privatización suscitan serias dudas sobre la viabilidad y las consecuencias a largo plazo de esta decisión. El caso del remisero apuñalado en Perico, pone en evidencia la falta de seguridad en rutas ya deterioradas y deja en duda la gestión eficiente de las mismas bajo concesión privada.